Petar Vojinović: Ne postoji opasnost da raketa ili dron pogode putnički avion tokom sukoba

BEOGRAD  - Urednik portala Tango Six Petar Vojinović izjavio je danas da je gotovo nemoguće da raketa ili dron pogodi putnički avion koji leti na prostoru ratnih dejstava jer prilikom letenja putničkih aviona kroz ratnu zonu lokalne regulatorne vazduhoplovne vlasti zatvore vazdušni prostor kao jedan vid prevencije i bezbednosti, istakavši da do sada nije zabeleženo da je neka raketa ili dron pogodila putnički avion.

Vojinović je za Tanjug rekao, govoreći o bezbednosti neba iznad Bliskog istoka i rizika od slučajnog pogotka civilnog vazduhoplova tokom ratnih dejstava, da su udari na aerodrome gde se skuplja veći broj ljudi jedina opasnost na Bliskom istoku kada je u pitanju vazdušni saobraćaj.

"Komplementarno tome osiguravajuće agencije koje su deo svake kompanije, odbijaju da osiguraju letove ka tim lokacijama tako da će velika većina avio kompanija odustati da leti zbog toga. Možemo podrazumevati kada se već nađete u vzaduhu u zoni ratnih dejstava da je gotovo nemoguće da se bilo šta negativno dogodi", poručio je on.

Na pitanje koliko je u ovom trenutku vazdušnih koridora trajno neupotrebljivo i koje su glavne alternativne rute za letove ka istoku, Vojinović je rekao da trenutno i dalje postoji efekat sukoba na Bliskom istoku u kontekstu smanjene mobilnosti putnika koji su išli preko ključnih avio kompanija u Ujedinjenim Arapskim Emiratima i Kataru.

Kako je naveo, mega avio kompanije i mega konektori koji se nalaze na Bliskom istoku, u nemogućnosti da obave oko polovine svog saobraćaja, sada služe za repozicioniranje posada i ljudi zbog čega će druge avio kompanije profitirati tako što će preuzeti tu funkciju konekcija.

"I Er Srbija koja ima dobre konekcija prema istoku sada to može da iskoristi, Beograd može da postane atraktivno mesto transfera između zapada i istoka. Ono što se dešava kasnije će biti uticaj energetske krize koja može da pogodi avio saobraćaj, do 30 odsto fiksnih troškova svake avio kompanije je gorivo i ukoliko se nastavi sa povećanjem cena nafte avio kompanije dobijaju novu realnost", naveo je on.

Vojinović je istakao da iako su neke avio kompanije unapred kupovale gorivo to je veoma mali broj, zbog čega će se troškovi povećanih cena nafte prebaciti na putnike kroz uvođenje takse na gorivo koja će biti skuplja.

Na pitanje da li će Bliski istok postati "no fly" zona ukoliko se uskoro sukob SAD i Izraela sa Iranom ne smiri, Vojinović je rekao da iako se budućnost ne može predvideti, sasvim je sigurno da će cela industrija avio saobraćaja zbog te nestabilnosti na Bliskom istoku da pati.

Ta neizvesnost za Bliski istok će sigurno trajati još neko vreme, ocenio je on i dodao su indirektna poskupljenja goriva i neizvesnost najveća opasnost u ovom momentu jer zbog toga može da se desi da korporacije, događaji, turističke organizacije unapred krenu da otkazuju svoje planove što će se translatovati na avio saobraćaj.