Vučić: Najduži tunel "Iriški venac" biće ponos Srbije i svih njenih građana

IRIG - Desna tunelska cev budućeg najdužeg tunela u Srbiji "Iriški venac", u dužini od oko 3,5 kilometara, probijena je danas u prisustvu predsednika Srbije Aleksandra Vučića koji je istakao da će taj tunel biti ponos Srbije i svih naših građana.

"Ovo je ponos Srbije, ponos svakog našeg čoveka, ovo je naša zemlja", poručio je Vučić povodom probijanja tunela. Istakao je da je mnogo srećan što je prisustvovao tom događaju jer je, kako je rekao, probijena duža cev najdužeg tunela u Srbiji.

"Taj tunel biće duži čak i od Munjinog brda i na ponos svim građanima Srbije čestitim, mnogo sam srećan. Kad god radimo i gradimo i kada postižemo rezultate one koji ostaju za našu decu, za buduća pokolenja, to je nešto zbog čega se bavite ovim poslom, to je nešto za šta živite i ne mogu da sakrijem da sam izuzetno srećan", istakao je Vučić.

Zahvalio je našim kineskim partnerima i istakao da mi ne bismo imali ni znanja ni snage da to završimo i uradimo bez njih. "Želim da zahvalim predsedniku Si Đinpingu na saradnji, kao i vama ekscelencijo Li Ming na saradnji i na uvek, ne samo korektnom odnosu, nego na tome što ste dostupni 24 sata šta god da je potrebno. I da se zahvalim građanima Srbije što su imali poverenje i što su znali da Srbija može mnogo bolje i može mnogo više. Naravno, meni je važno da ljudi u Srbiji znaju za ovo", rekao je Vučić.

On je primetio da će i taj događaj kao i sve druge dobre stvari, kao što je otvaranje brze pruge do Subotice, da kriju u regionu i svuda druge. "Zato što nije dozvoljeno da jedna Srbija ide tom brzinom, za razliku od nekih koji idu neuporedivo sporije u budućnost", naveo je Vučić.

Imali smo do sada 50.000 putnika na novoj brzoj pruzi ka Subotici

Predsednik Vučić izjavio je da smo do danas imali 50.000 putnika na novoj brzoj pruzi ka Subotici i istakao da će ćemo graditi i brzu prugu do Niša.

"Želim da vas obavestim da smo upravo malo primili 50.000. putnika na novoj, brzoj pruzi ka Subotici i nastavićemo da gradimo ne samo stanice na toj deonici, već krenućemo da gradimo i prema Nišu brzu prugu, to radimo sa Evropskom unijom. Nastavićemo da pregovaramo oko toga kako da gradimo od Valjeva preko Kosjarića, Požege, Užica i Prijepolja, do crnogorske granice", rekao je Vučić posle probijanja desna tunelske cevi budućeg najdužeg tunela u Srbiji "Iriški venac", u dužini od oko 3,5 kilometara.

On je istakao da je to veoma zahtevno i veoma skupo, ali da je takođe jedan od najznačajnijih projekata. "Kada sve to izgradimo, ne samo da ćemo da revitalizujemo, već ćemo imati jedno od najmodernijih železničkih mreža na jugoistoku Evrope. Srećan što mnogo toga radimo, već sam govorio o tim projektima", rekao je Vučić.

Kazao je da ćemo nastaviti da gradimo, ali da nije lako, jer imamo mnogo problema. "Ali, verujem da ćemo uspeti u tome. Neverovatno je da će, u eri ovih sankcija i milion problema, sankcija prema NIS-u, da će nafta i dizel pojeftiniti, ako se ne varam, za po dva dinara", rekao je Vučić.

Sečenje šina nije nigde normalno, u Smederevu trebalo da ih uhapse

Vučić je izjavio da je policija trebalo da pusti učesnike protesta u četvrtak u Smederevu da pokušaju da seku šine i onda sve da ih pohapsi.

Vučić je komentarišući protest u Smederevu na kome je policija sprečila učesnike da oštete prugu, rekao da sečenje šina nije normalno ni u Srbiji niti u nekoj drugoj zemlji.

"Trebalo im je dozvoliti, nisam ni znao, niti pratio. Napravila je veliku grešku policija. Sinoć je trebalo da ih pusti, da krenu u to i sve da ih pohapse", istakao je Vučić.

Koliko ti oboleo moraš da budeš da sečeš šine i da misliš da niko ništa neće da preduzme po tom pitanju, upitao je Vučić.

"Šta li je u tvojoj glavi, sem slame? Kako si to zamislio? Ali ne vredi, na to ih neko nagovara, neko ih obmanjuje da je to moguće, da je to normalno, da će to sve da prođe itd. To nije normalno ni u jednoj zemlji, nije normalno ovde, niti će ikada biti", rekao je Vučić prilikom obilaska radova u tunelu "Iriški venac".

Beograd je srećan što je Budimpešta izabrana da dočeka Putina i Trampa

Predsednik Srbije izjavio je da je Beograd srećan što je Budimpešta izabrana da bude domaćin samita predsednika Rusije i Sjedinjenih Američkih Država Vladimira Putina i Donalda Trampa.

"Kada je o tom samitu reč, potrebna je duga i ozbiljna analiza. Ukrajina je dominantna tema. Dobra vest je da se razgovara o miru, a čim se o miru razgovara, ima šanse da do njega dođe. Srećan sam što je Mađarska izabrana da bude domaćin tog susreta, ali nisam siguran da će drugi evropski centri biti srećni kao što je Beograd srećan. Izbor Budimpešte nije slučajan", rekao je Vučić prilikom posete radovima u tunelu "Iriški venac".

Predsednik Srbije je naveo da u narednim danima očekuje da će "liberalna, leva Amerika" i pojedine evropske zemlje vršiti pritisak da do tog samita ne dođe. Vučić je dodao i da očekuje da će se na tom samitu razgovarati i o drugim stvarima, osim Ukrajine, pre svega o novoj energetskoj mapi sveta i tome kako će svetske sile da je podele.

Kako kaže, nije siguran da će Evropi biti ostavljena glavna uloga. Vučić je ocenio i da je od kineskih prijatelja naučio da se problem ne može rešavati tako što neko nekom zapreti i taj drugi posluša, jer se onda ispod površine nagomilava bes, aludirajući na odnos SAD i Indije po pitanju snabdevanja ruskim gasom.

Predsednik Srbije rekao je i da će se videti sa predsednikom Mađarske Viktorom Orbanom u ponedeljak ili u sredu i da je preostalo da se dovore da li će to biti u Budimpešti ili Beogradu. Kako je naveo, Srbija sada ima određene molbe, posebno nakon uvođenja sankcija NIS-u.

Probijena desna tunelska cev budućeg najdužeg tunela u Srbiji u prisustvu Vučića

Desna tunelska cev budućeg najdužeg tunela u Srbiji "Iriški venac", u dužini od oko 3,5 kilometara, probijena je danas u prisustvu predsednika Srbije Aleksandra Vučića. "Ovo je ponos Srbije, ponos svakog našeg čoveka, ovo je naša zemlja", poručio je Vučić na instagram nalogu budućnostsrbijeav pošto je obišao radove na tunelu "Iriški venac'. Tunel "Iriški venac" se gradi na trasi brze saobraćajnice Novi Sad - Ruma u dužini od ukupno 44,4 kilometara, a mašine su pred predsednikom Vučićem i predstavnicima medija završile iskop poslednjih 1,3 metra zemlje.  

Radove izvodi kineska kompanija CRBC. Probijanju tunelske cevi prisustvovali su i ambasador Kine u Srbiji Li Ming, ministarka građevinarstva Aleksandra Sofronijević, predsednica Vlade Vojvodine Maja Gojković i direktori Koridora Srbije i Puteva Srbije, Aleksandar Antić i Zoran Drobnjak, kao i gradonačelnik Novog Sada Žarko Mićin.  

Tunel "Iriški venac" sastoji se od dve tunelske cevi dužine po oko 3, 5 kilometra. Očekuje se da leva tunelska cev bude probijena između 10. i 15. novembra. Paralelno sa tunelom, izvode se radovi na mostu preko Dunava, ukupne dužine oko 1,7 kilometara, kao i radovi duž trase Fruškogorskog koridora. Na projektu je svakodnevno angažovano oko 920 radnika, inženjera i ostalog osoblja, kao i oko 300 jedinice mehanizacije i opreme. Predmetna trasa se na početku vezuje na postojeći auto-put E-75 Beograd - Novi Sad - Subotica, a na kraju na novoizgrađeni auto-put Ruma - Šabac i brzu saobraćajnicu Šabac - Loznica kao i buduću brzu saobraćajnicu Slepčević - Badovinci, čime povezuje AP Vojvodinu sa zapadnim i severozapadnim delom Srbije.

Istovremeno saobraćajnica je povezana i sa auto-putem E70. Na ovaj način ostvarena je efikasna saobraćajna veza veoma važne administrativne i regionalne centre kao što su: Novi Sad, Ruma, Šabac, Loznica, a takođe predstavlja i posrednu vezu Srbije sa Bosnom i Hercegovinom i Hrvatskom. Pored boljeg povezivanja sa neposrednim i širim međunarodnim okruženjem, najznačajniji efekti realizacije Fruškogorskog koridora ogledaju se u poboljšanju regionalne pozicije u domenu pristupačnosti, u saobraćajnom rasterećenju urbanih područja (obilaznica oko Novog Sada, Iriga i Rume) kao i uklanjanju tranzita sa područja Nacionalnog parka "Fruška gora" (izgradnjom tunela).  

Tunel "Iriški venac" spojiće Novi Sad i Rumu i ujedno će biti najduži tunel u Srbiji od 3,5 kilometra, a izgradnja tunela počela je 1. maja 2021. godine.  Tunel "Iriški venac" je, uz most na Dunavu koji će spojiti Kać i Petrovaradin, najobimniji projekat budućeg Fruškogorskog koridora.

Vučić: Fruškogorski koridor biće završen 2027. godine, povezaće Vojvodinu sa zapadnom Srbijom

Predsednik Srbije Aleksandar Vučić izjavio je danas da će tunel "Iriški venac", u okviru projekta za izgradnju brze saobraćajnice Novi Sad - Ruma, biti najduži tunel u Srbiji i da će ceo Fruškogorski koridor biti završen u 2027. godini.

Vučić je istakao tokom obilaska radova na tunelu Iriški venac da će tzv. Fruškogorski koridor saobraćajno povezati Vojvodinu sa zapadnom Srbijom i da će to puno značiti za građane.

Predsednik Vučić prisustvuje danas probijanju desne tunelske cevi u dužini od 1,3 metara, a direktor Koridora Srbije Aleksandar Antić mu je tokom obilaska radova rekao da će i leva cev biti probijena između 10. i 15. novembra. Vučić je rekao da će ceo taj deo, osim 12 kilometara, u dužini od 32 kilometra biti završen do kraja sledeće godine. "A onih 12 kilometara oko Paragova biće završeno 2027", rekao je Vučić.

Ukupna dužina brze saobraćajnice Novi Sad - Ruma iznosi 44,41 kilometara, a tunel "Iriški venac" sastoji se od dve tunelske cevi dužine po oko 3, 5 kilometra. Antić je rekao da će most biti spojen početkom drugog kvartala sledeće godine.

"Ovo je velika stvar za zapadnu Srbiju, zato što ovo će povezati i Loznicu i Šabac, ali i Šid i ceo taj zapadni deo Srema, najboljim mogućim putevima i sa Novim Sadom, ali ljudima najbliže kad idu iz Novog Sada i za Sloveniju, Italiju, bilo koju drugu zemlju na zapad. I Beogradu dobro, Beograđanima je dobro da dođu i do Iriga", naveo je Vučić.  

Tunel Iriški venac skratiće vožnju preko Fruške gore

Aleksandar Vučić izjavio je da će završetak izgradnje tunela "Iriški venac" u okviru projekta za izgradnju brze saobraćajnice Novi Sad - Ruma na Fruškogorskom koridoru, omogućiti da vožnja preko Fruške gore bude kraća.

"Irig je prelepo mesto, ali je imao oronule fasade. Želja predsednika opštine Tihomira Stojakovića bila je da, uz Karlovce, bude vinska prestonica Srbije. Izgradnja tunela rasteretiće prolaz kamiona iz centra grada, a da ne govorim o nacionalnom parku Fruška gora", rekao je Vučić.     

Kako je naveo, kada bude završen, tunel "Iriški venac biće najduži u Srbiji, duži od Laza i Munjinog brda. Prema njegovim rečima, na Fruškogorskom koridoru ima 46 objekata, 14-15 denivelisanih raskrsnica i jedan veliki most. "Brza saobraćajnica 'Smajli', koja spaja Bačku i Banat, je veoma važna, brže će se stizati u Sombor, smanjiće se gužve oko Crvenke, spojiće se Sombor sa Kulom i Vrbasom, spojiće se severozapad sa severoistokom naše zemlje", rekao je on.

Vućić je najavio i da se uskoro otvara deonica kod Golupca, da će ta saobraćajnica biti otvorena pre kraja ove godine, uz napomenu da će preostati jedna manja deonica koja će biti završena do idućeg maja.

Predsednik Srbije je najavio i završetak deonice između Čačka i Kraljeva do Vidovdana. 

Radovi na najdužem tunelu u Srbiji "Iriški venac"

Ukupna dužina brze saobraćajnice Novi Sad - Ruma iznosi 44,41 kilometara. Tunel "Iriški venac" sastoji se od dve tunelske cevi dužine po oko 3, 5 kilometra.

Od značajnijih aktivnosti trenutno se izvode radovina iskopu obe tunelske cevi od ulaznog i od izlaznog portala, radovi na izradi primarne podgrade, sekundarne obloge sa prethodnim postavljanjem hidroizolacije, a počeli su radovi na postavljanju hidrotehničkih instalacija I ispune inventara.

Ukupno je izvršeno 98,77 odsto iskopa i to: desna cev 3.552/3.523 metara iskopa, a danas će biti iskopano poslednjih 1,3 metara. Leva cev 3.399/ 3.484 metara iskopa. Do sada je ukupno iskopano 6.921,7 metara tunela, računajući obe tunelske cevi od ukupno 7.007,5 metara. Sekundarna tunelska obloga: ukupno 5.545,3 metara odnosno 78,52 odsto. Trenutni dnevni napredak je šest do osam metara iskopa na sve četiri napadne tačke.

Desna tunelska traka biće probijena danas, a u skladu sa trenutnim napretkom i očekivanim geološkim uslovima, spavanje dve tunelske cevi očekuje se za mesec dana. Radovi u tunelu se obavijaju bez prekida 24 časa dnevno, sa uigranim timovima u dnevnim i noćnim smenama sa oko 250 angažovanih radnika i oko 60 jedinica mehanizacije i opreme. Samo u noćnoj smeni, angažovano je oko 120 radnika. Poslednji korak iskopa na dan proboja desne tunelske cevi iznosi 1,3 metara.

Paralelno sa tunelom, izvode se radovi na mostu preko Dunava, ukupne dužine oko 1.7 kilometara, kao i radovi duž trase Fruškogorskog koridora. Na projektu je svakodnevno angažovano oko 920 radnika, inženjera i ostalog osoblja, kao i oko 300 jedinice mehanizacije i opreme.