Dušan Nikolić: Ograničeni boravak profesionalnih vozača u EU poremetiće lance snabdevanja

BEOGRAD - Dušan Nikolić iz Grupacije za prevoz robe u drumskom saobraćaju Privredne komore Srbije (PKS) izjavio je danas da će pravilo o ograničenom boravku profesionalnih vozača iz Srbije na teritoriji Evropske unije poremetiti lance snabdevanja i evropskom i američkom robom, koja pristiže preko luka u Šengenskom prostoru.

Pravilo "90/180" za šengenski prostor znači da državljani zemalja sa bezviznim režimom mogu boraviti najviše 90 dana u bilo kom periodu od 180 dana u Šengenu.

Nikolić napominje da je ovo pravilo prepolovilo radno vreme profesionalnih vozača i to u uslovima kada postoji manjak radne snage u tom sektoru.

"Uskoro će se ovo negativno odraziti na isporuke jer će vozači već da napune to svoje vreme od 90 dana. Mi tražimo mogućnost da izvoznici lobiraju kod svojih matičnih zemalja, čija će proizvodnja takođe biti ugrožena, jer mnogi delovi za automobilske industrije potiču iz naših fabrika", rekao je Nikolić u izjavi za medije neposredno pre početka zajedničkog sastanka predstavnika transportnog sektora i velikih izvozno-uvoznih kompanija u Privrednoj komori Srbije.

Nikolić je naveo da ne vidi pomak u rešavanju ovog problema iako se i država uključila kako bi pomogla.

"Ne vidimo pozitivne signale. Ne znam kako ćemo izaći iz ove situacije", rekao je Nikolić.

Prema njegovim rečima, prevoznici imaju predloge za rešenje ovog pitanja, ali se oni ne uzimaju u obzir.

"Pravilo je vrlo kruto. Naš najvažniji predlog jeste da se vozači iz toga izuzmu, jer da prepolovite radno vreme na pola je loše za sve nas", kazao je Nikolić.

Glavna tema današnjeg sastanka predstavnika transportnog sektora i velikih izvozno-uvoznih kompanija jeste problem o ograničenom boravku profesionalnih vozača iz Srbije u zemljama Evropske unije - pravilo 90 dana u periodu od 180 dana i moguće posledice tog pravila po celokupnu privredu.

Ovo pravilo omogućava profesionalnim vozačima da prevoz robe obavljaju približno šest meseci u godini, što je ekonomski neisplativo i za vozače i za poslodavce.