Dragoslav Pavlović: Primedbe na realizaciju projekta železničke obilaznice rezultat politizacije

BEOGRAD - Gradonačelnik Niša Dragoslav Pavlović izjavio je danas da je projekat železničke obilaznice jedan od najvažnijih infrastrukturnih poduhvata za taj grad i ocenio da su primedbe na njegovu realizaciju i trasu pre svega rezultat politizacije, ističući da će nova pruga povećati bezbednost i unaprediti saobraćajnu povezanost severnog i južnog dela grada.

On je za Tanjug rekao da gradska vlast ne izbegava probleme, već nastoji da ih rešava brzo i efikasno, navodeći da je jedan od aktuelnih izazova upravo realizacija projekta modernizacije železničke pruge kroz Niš. "Čim smo pronašli najbolje moguće rešenje, u vidu jednog nadvožnjaka koji rešava sve probleme i povezuje naselje, onda su pojedini opozicioni političari otvorili novo pitanje i počeli da osporavaju trasu pruge. To govori da se radi o politizaciji situacije", rekao je Pavlović.

On je dodao i da trasa pruge nije nova, već da na tom mestu postoji više od jednog veka, dok se sada gradi moderna brza pruga sa zaštitom od buke, zaštitnim ogradama i bez pružnih prelaza. Prema njegovim rečima, eksproprijacija zemljišta sprovodi se gotovo deset godina i odnosi se na proširenje postojećeg koridora koje je neophodno zbog tehničkih zahteva brze pruge.

Pavlović je podsetio i da su planska dokumenta za trasu usvajana od 1970. godine, a potom i 2006, 2011. i 2016. uz podršku odbornika različitih političkih opcija. Kazao je i da je za eksproprijaciju isplaćeno oko 70 miliona evra, kao i da se više od 98 odsto deonice od oko 22,5 kilometra nalazi van naseljenog područja, dok grad dodiruju samo dve kritične tačke.

Pavlović je rekao i da su javne rasprave održane još u vreme usvajanja planske dokumentacije i početka eksproprijacije, odnosno pre deset godina. Prema njegovim rečima ključni cilj projekta je izmeštanja železničkog saobraćaja iz centralnog gradskog jezgra, gde trenutno postoji 17 pružnih prelaza koji predstavljaju ozbiljan bezbednosni rizik. "Kada razgovarate sa mašinovođama, oni kažu da je Niš trenutno najkritičnija tačka u Srbiji zbog velikog broja pružnih prelaza. Na novoj trasi više neće biti nijednog pružnog prelaza, već samo nadvožnjaci i podvožnjaci", rekao je Pavlović.

On je odbacio tvrdnje da građani masovno protestuju protiv projekta, ocenivši da se radi o manjem broju ljudi i politički motivisanim protestima. Pavlović je naglasio i da će izgradnjom novih saobraćajnica i nadvožnjaka stanovnici severnog dela grada Niša dobiti bolju povezanost sa centrom nego što je imaju danas. Precizirao je i da je oko 22 kilometra pruge prema bugarskoj granici u izgradnji, dok je deonica prema Severnoj Makedoniji gotovo završena, i da je pokrenuta tenderska procedura za deonicu brze pruge od Paraćina do Niša. 

Oko 15. avgusta svim porodicama u Nišu po 20.000 dinara za školarce

Gradonačelnik Niša izjavio je da će gradska vlast u Nišu u danima oko 15. avgusta uplatiti svim porodicama iznose od po 20.000 dinara za svako dete od prvog do osmog razreda koje polazi u školu. "Na taj način olakšaćemo im da 1. septembra mogu lakše da kupe patike, jaknicu, knjige, udžbenike. Znate kako je teško kad se vratite sa odmora, a čeka vas škola za decu", rekao je Pavlović za Tanjug.

Dodao je da ova mera za školarce izuzetno puno pomaže građanima Niša. "Upravo sada treba mladim porodicama koje imaju decu koja polaze u osnovnu školu ova finansijska podrška", ocenio je Pavlović.

Govoreći o drugim merama u Nišu, Pavlović je naveo i besplatne školice sporta tokom čitavog leta za nišku decu, kao i mere za starije sugrađane. "Sve te mere oslikavaju ono što mi želimo da učinimo za naše sugrađane, a to je da doprinesemo njihovom boljem životu u našem gradu", istakao je Pavlović.

Dodao je da je još jedna mera koju su osmislili za Nišlije bespaltan javni gradski prevoz koji ne predstavlja samo uštedu novca u džepovima građana Niša već na taj način i manji broj vozila ulazi u centar grada budući da ljudi više koriste taj prevoz. "Statistika pokazuje da čak 22 odsto više ljudi se vozi javnim gradskim prevozom u odnosu na isti period prethodne godine. U ovoj meri prisutna je zaštita životne sredine, jer je u gradu manji broj vozila pa samim tim je smanjena i emisija štetnih gasova", rekao je Pavlović.